差友们，雨季来咯！

一年一度的地库漂移大赛开始啦！这个潮湿的天气再配上遇水就滑的环氧地坪，妥妥的老司机噩梦。

前段时间就有个蔚来车主，地库开 40 多，结果根本刹不住，眼睁睁看着自己的车直挺挺地创上去。

车主很疑惑，我明明踩刹车了，监控也显示刹车灯亮了，为啥刹不住呢？一定是刹车失灵！

于是，他后面就跑去蔚来店里维权了。。。

说实话，不了解雨天的环氧地坪，这哥们确实人生经验还是不够丰富。

之前 1818 黄金眼也报道过，同样是下雨天 + 环氧地坪，一台小鹏 P5 刹到时速为 “0” 都停不下来，差点撞到人，还好有减速带卡了一下，这才躲过一劫。

17 年广州还有更离谱的。

当时广州花城汇商城新铺设的环氧地坪，最高峰的时候一天连撞 10 多辆车，最后大家实在忍不了了，找了记者来曝光，搞得当地涂料行业协会、停车场行业协会都得出来回应。

既然环氧地坪导致的安全问题一直存在，为啥无论是物业还是管理单位，都一直睁一只眼闭一只眼，甚至越来越多地下车库铺这玩意儿呢？

首先，物业搞环氧地坪可能是为了地库照明。环氧地坪的主要原料是环氧树脂漆，大多数都是油性的。

油嘛，油光蹭亮你懂的。

而在地库这样昏暗的地方，你想物业给你一直开着灯不太可能。

因为国家有节能要求的，根据《建筑照明设计标准》（ GB50034-2013 ），地下车库的照度得达到 50 流明（ lux ），功率密度还得小于 2.5W/m2 。

又要亮又要省电，搞搞下来确实也不太容易。

所以，环氧树脂漆光滑到反光的特点简直就是先天停车场地面圣体，配合 LED 灯管，能够大量减少建设成本。

不仅如此，光滑的环氧地坪还方便工人用洗地机清洁，一拖就干净了，都不用吸尘啥的。

除此之外，环氧地坪还非常耐磨，在停车场这种进进出出，经常需要原地打方向的地方，地面不会被磨坏。

就是打方向嘎吱嘎吱声，有点心疼轮胎。。。

不过这个也是环氧地坪的优点——干燥的时候摩擦力很好，摩擦系数约 0.8-0.9 。而看上去粗糙的水泥，摩擦系数只有 0.71 。所以干燥的环氧地坪比水泥地还要更防滑。

但是，问题来了，油性的材质一旦遇到水，那就是幼儿园实验课都学过的 “ 油水不相溶 ” ，这就会导致上面形成一层水膜，再加上环氧地坪本身就很光滑，轮子和地面就很容易直接分离，一不小心就有可能 “ 滑成宝马 ” 。

这个事故一桩一桩的，咋就没人想个办法解决呢？

脖子哥我又来发动人脉了，找了个搞工程的朋友问了一下有啥解决办法。

结果你猜怎么着，人家的回答也很无奈。。。

首先这玩意，国标没有规定到底多滑才算合格，只能靠业界良心。

这事情吧，也不是没法解决。比如一些比较靠谱的物业公司在招标的时候，就会要求施工方在油漆里面稍微加点玻璃微珠，又或者是掺点金刚砂，降低漆面的光滑度，来实现防滑的效果。

不过，做工程嘛，难免会遇到能减就减，能省就省的情况，这导致目前大部分地库用的都是最基础的环氧地坪，也就是现在巨滑的那种，一有水就滑。

当然人家也给了几个建议：

一是业主们可以通过业主委员会，要求物业把漆面给换成聚氨酯地坪这类可能没那么反光，但是更防滑的地坪。

二是实在运气不好，真的因为地库太滑，车子撞了、人摔了，那你可以告物业没有尽到提醒、管理的义务。

之前武汉经济技术开发区有过相似的案例，一位业主向管委会反映环氧地坪巨滑导致人车受伤的问题，最终物业新增了不少通风系统用来抽湿。

同样，之前扬州也有小区在业主们的反馈后，增购了除湿机等设备，情况也都有所改善。

毕竟你交的物业费、车位费都交了，这是咱们应有的权利，好吧。

实在还不行，那就得向媒体、政府反馈了，像是广州花城汇在广州日报报道之后，直接专家会诊，最终全面换装环氧微珠防滑地坪漆，解决了问题。

不过维权也是件麻烦事，归根结底，大家在地库开车的时候还是能慢就慢。尤其是下雨天，千万小心啊。

撰文：浩森

编辑：脖子右拧 & 面线糊君

美编：焕妍